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Accompagnement de convois exceptionnels en France et en Europe

Afin de répondre à vos besoins, nous organisons, si vous le souhaitez, votre transport dans sa totalité.

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Nous mettons en place l’accompagnement nécessaire dans le respect de la règlementation afin de vous assurer votre convoi en toute sérénité.

La règlementation en France

Suivant la catégorie du convoi, un ou plusieurs véhicules doivent accompagner le convoi afin de sécuriser aussi bien le transport que les autres usagers de la route. Cet accompagnement sera composé d’un ou deux véhicules de protection (voiture pilote et/ou véhicule de protection arrière) et motards (guideurs) selon le cas :

1re catégorie : aucun accompagnement nécessaire. Seuls les gyrophares jaunes (deux à l’avant, un à l’arrière), des panneaux de gabarit rouge et blanc ainsi que des panneaux « CONVOI EXCEPTIONNEL » (jaune réfléchissant en nid d’abeille) devant et derrière sont obligatoires. En circulation nocturne, les panneaux de gabarit doivent être équipés de feux latéraux rouge et blanc.

  • 2e catégorie : idem que la 1re catégorie, sauf si la largeur excède 3m, une voiture pilote doit alors accompagner le camion afin d’ouvrir sa route et prévenir les usagers venant en sens inverse du convoi. Sur une route à 2×2 voies à chaussées séparées, cette voiture pilote se mettra en protection arrière du camion. De plus, deux gyrophares jaunes seront présents à l’arrière du camion.

3e catégorie : en général deux voitures de protection sont obligatoires : une devant et une derrière. De plus, si le convoi dépasse 5 mètres de large, 40 mètres de long ou 120 tonnes, une équipe de guidage devra également l’accompagner.

Informations utiles

Les convois de 1re catégorie sont autorisés à circuler du lundi 6.00 h au samedi 12.00 h. Les conducteurs de convois doivent emprunter les routes définies sur une carte routière spéciale Convois. Sur cette carte, pratiquement toutes les grandes nationales sont présentes et peuvent être empruntées (à de rares exceptions près). Les autoroutes, dans la majorité des cas, peuvent elles aussi être empruntées suivant des horaires et conditions précises données sur un livret que le conducteur a à bord de son camion. Le convoi peut sortir d’un « itinéraire convoi » dans la limite de 20 km autour de son lieu de chargement ou de livraison.

Les convois de 2e catégorie ne peuvent en principe pas prendre les autoroutes (sauf rares exceptions). Suivant les départements, ils peuvent circuler jour et nuit (50 % des départements environ), jour seulement ou nuit seulement. Il existe une carte spécifique nationale des itinéraires de transports exceptionnels de 2ème catégorie, limitée à 48 tonnes, qui doit être présente dans le camion si elle est utilisée.

Les convois de 3e catégorie doivent circuler uniquement sur l’itinéraire qui leur a été notifié par un arrêté préfectoral (à durée limitée, permanent ou pour un nombre de voyages précis) et ne doivent pas s’en écarter.

Toutes les cartes et livrets d’itinéraire sont distribués par le Ministère de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement. Les arrêtés sont délivrés par les différentes DDT de France après avis des gestionnaires de voirie de l’itinéraire (Sociétés concessionnaires d’autoroute, DIR, CG et Communes). L’arrêté préfectoral relatif à un transport exceptionnel est toujours délivré par la DDT du point de départ du convoi, ou par la DDT d’entrée sur le territoire national avec dans les deux cas consultation pour avis de tous les départements traversés.

Il est à noter que par temps de brouillard ou chute de neige, les convois ne sont plus autorisés à circuler

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